|
| |
|
Prosjekt |
|
Fremtidige prosjekter!!
Her er 8 biler som er reddet fra
skroting. De var for gode til å bli kastet så de ble kjøpt inn med
tanke på en fremtidig restaurering. Noen av disse prosjektbilene kunne vi
tenke oss å overlate til andre, hvis vi traff noen som var 100% seriøse
med tanke på å restaurere dem. Alle bilene har vært lagret tørt
innendørs (med unntak av Gloria delebilen) siden vi kjøpte dem.
Here are eight cars
saved from scrapping. They were all to good to be scrapped, so we have
bought them in for future restoration.
|
 |
Datsun 1600 varebil. Gått 83 000 km., men en
del plaget av rust. Skjermer, kanaler, front og panser må skiftes.
Innvendig helt flott. Nå har vi funnet mesteparten av delene til den,
slik at dette blir det første større prosjektet vi går løs på.
Datsun 1600 window van. 83 000 km. Some rust. The car
must have new front wings, sills, hood and radiator core. Inside is the
car as new. The parts are now found, so the restoration of this car
will start soon. |
 |
PMC A150 Skyline. 1966 modell. Bilen har bare
gått 63000 km. og er i bemerkelsesverdig god stand. Litt rust som gjør
at venstre for og bakskjerm bør byttes., men ellers er den hel og fin. I
sommer var vi så griseheldige å finne både ny original for og bakskjerm
til denne bilen. Snakk om flaks.
PMC (Prince) Skyline. 1966 model. The car has only run
63 000km. The body is very good. Left hand front and rear wings might be
changed. This summer we found both new pattern front and rear wing for it.
Fine inside. |
 |
Nissan Skyline 1968 modell. Eneste 68 modell
i hele landet. Antagelig kommet fra Nederland. Har bare gått 65 000 km og
har veldig lite rust.
Nissan Skyline (Prince) 1968 model. The car has run 65
000 km. and has very little rust. We think the car is imported used from
Holland in 1974. |
 |
PMC B200 Gloria Six. 1967 modell. Opprinnelig
Taxi. Gått forferdelig langt og er i meget dårlig stand. Etter at vi har
kjøpt oss en meget brukbar Gloria, er denne nå degradert til
delebil. Er det noen som trenger deler er det bare å ringe.
A very rare car, even here in Norway. Only 8 to 10 has
survived here. This car was originally sold ad taxi. Now we have bought
us a rather good Gloria, so this car is now only for spares. |
 |
Datsun 520 Pick-up 1967 modell. Bilen
er i bra stand. Mangler noen deler som støtfangere og baklamper.
Bilen har lite rust. Den går bra og vil bli relativt enkel å sette i
brukbar stand. Har opprinnelig gått i Nordland.
Datsun 520 Pick-up from 1967. The body is good.
We are missing some parts as rear bumpers and
taillights. The engine runs well and the car will be relatively
simple fix up. |
 |
Datsun 521 Van. 1970 modell. Dette er
en sjelden bil i Norge da få eksemplarer ble levert. Den trenger en
omfattende overhaling. "Ny" motor og alt i bremser er skaffet
til veie. Bilen har en del rust, særlig i fronten. I sommer har vi funnet
ny grill, lykteringer, baklampeglass, bakfanger, øvre frontplate, nedre
frontplate og høyre forskjerm til den.
Datsun 521 Panel van from 1970. This is a very
rare model here. Only a little number were sold. The car needs a complete
restoration. We have found a "new" engine for it and some other
parts. The rust is mainly in the front. This summer we have found new rear
bumper, right frontwing, upper and lower front valance, taillightlenses,
grill and headlight-rims for it. |
 |
Datsun 520 5-seters stasjonsvogn fra 1967. Denne bilen er meget sjelden. Kun et lite antall ble solgt og
dette er den andre av to kjente overlevende? Den har noe rust, men ikke
avskrekkende. Motoren og gearkasse skal skiftes.
Datsun 520 Estate /wagon 5 seater from 1967. A very rare
car. It is one of two surviving in Norway. It has some rust and a
bad engine, and transmission. We think this car have a future. |
 |
Datsun Bluebird (PL310) fra 1960. En av 10
slike personbiler som kom til Tønsberg i 1960. Dette er klubbens
prosjektbil, som vi håper å ha ferdig om et par år.
Datsun Bluebird (PL310) from 1960. One of 10 cars
which came to Norway in 1960. This car is a project for the club and we
hope to have it on the road again within two years. |
|
